20GP
40GP
40HQ
EMC
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 661.0 | 992.0 | 992.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 116.0 | 211.0 | 211.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 低硫燃油附加费 | USD | 86.0 | 172.0 | 172.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
长荣集团始于长荣海运公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一个全球性集装箱货运船公司。总部设在中国台湾桃园市芦竹区。它的主要贸易路线是：远东至北美，中美洲和加勒比地区; 远东至北欧和地中海东部; 欧洲到北美东海岸的; 远东至澳大利亚，毛里求斯，南非和南美; 以及亚洲区内服务连接端口，亚洲到中东，波...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BEIJIAO到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 1120 | 2130 | 2130 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHAN到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
|||||||||||
| NANSHA | 1120 | 2130 | 2130 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
SANSHUI到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
|||||||||||
| NANSHA | 1120 | 2130 | 2130 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
NANSHA到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
|||||||||||
| 960 | 1860 | 1860 | 5 | 4/5 | SITC | ||||||
Jiujiang到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
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| NANSHA | 1120 | 2130 | 2130 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | SITC | |||||
Shekou到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
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| 975 | 1950 | 1950 | 5 | 4/5 | SITC | ||||||
NANSHA到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
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| 1060 | 2010 | 2010 | 7 | 1/2 | SITC | ||||||
Shekou到Kota Kinabalu整箱海运费SITC |
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| 975 | 1950 | 1950 | 5 | 4/5 | SITC | ||||||
NANSHA到Kota Kinabalu整箱海运费MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 970 | 1820 | 1820 | 20 | 6/7 | MSK | |||||
Yantian到Kota Kinabalu整箱海运费MSK |
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| TANJUNG PELEPAS | 1020 | 1920 | 1920 | 19 | 7/1 | MSK | |||||
近来几个月集装箱在全球分布严重不均，部分国家和地区严重不足，部分国家的港口又严重积压。目前亚洲航运市场集装箱短缺现象尤为严重，尤其是在中国，特别是青岛港（Qingdao），厦门港（Xiamen），宁波港（Ningbo）和上海港（Shanghai）的集装箱短缺正在加剧。
受益于运价运量双双上扬以及油价下跌，中国台湾长荣海运（EMC）2020年二季度业绩令人惊艳，不但成功扭亏为盈，获利更创下近十年来新高。
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